在手机市场的激烈竞争中，联想moto近日因提出“Air”手机标准并内涵友商的举动，引发了广泛关注和争议。

联想moto“内涵”友商，标准引争议

面对华为、苹果等友商的Air手机产品，联想moto官微火力全开。先是在一场活动上推出moto X70 Air超薄手机，主打“Air”系列轻薄设计，该手机整机厚度为5.99mm，重量控制在159g，首发价2399元起。随后，联想moto接连提出“小于6mm和160g才是真Air”以及“有AI的Air才是真Air”的标准。

这两番表态被广泛认为是在内涵华为Mate 70 Air和苹果iPhone Air，甚至今年4月发布的红魔10 Air也“无辜躺枪”。华为Mate 70 Air机身厚度为6.6mm，重量为208g；苹果iPhone Air厚度为5.6mm、重量为165g，均不符合联想moto提出的“小于6mm和160g”的标准。联想moto的这一系列言论引发网友不满，被吐槽“不要命”，联想官微虽回复“不服就干”，但随后删除了该评论。

专家：营销卡位，轻薄手机难成主流

从市场数据来看，联想 - 摩托罗拉今年第一季度以近5%的市场份额位居全球智能手机市场第九位，距离其设定的全球前三目标十分遥远，在国内市场更是常年位居Others。专家认为，联想moto提出的Air标准本质是营销卡位。

轻薄手机可能会受到部分消费者的青睐，但难以成为绝对主流，也不是走量的基本盘。轻薄手机未来两年大概率是旗舰副线，手机设计需要兼顾性能、续航和散热等多方面因素，单纯追求轻薄可能无法满足所有用户需求。外媒报道因iPhone Air市场销售表现欠佳，苹果公司决定将下一代iPhone Air的发布计划无限期延后，不少国产厂商也对轻薄手机的路线持观望状态，小米集团总裁卢伟冰也表示极致的薄会带来用户体验的牺牲，轻薄手机是非常小众的产品。

联想moto国内存在感弱，重回主流困难重重

自2014年被联想收购后，摩托罗拉在国内市场的存在感一直不强。联想曾推出多个手机品牌均以失败告终，如今仅剩摩托罗拉。在2024年的联想财报会上，联想董事长兼CEO杨元庆称会加大对智能手机业务的投入，目标是在3年内回到主流手机厂商的行列，但联想集团高级副总裁、移动业务集团兼摩托罗拉总裁塞尔吉奥·布尼亚克表示要在3年内将摩托罗拉打造成为全球前三智能手机品牌，但中国市场除外。

联想moto手机在国内存在感较弱，主要原因包括市场竞争激烈，国产品牌如华为、小米、OPPO、vivo等在技术、渠道和营销上占据优势；摩托罗拉品牌在用户认知上逐渐淡化，产品创新和本地化不足；以及联想在手机业务上的战略调整和资源投入相对有限。轻薄手机本身难以拯救摩托罗拉，品牌复兴需要综合竞争力的提升，包括打造有辨识度的产品特色、加强核心技术研发、优化渠道布局以及开展有效的市场营销。

此外，摩托罗拉手机还存在产品质量和售后服务问题，在黑猫投诉上累计投诉量为310件，主要集中在手机产品质量不佳、售后服务跟不上等方面。由此可见，摩托罗拉要想在中国市场重回主流，还有很长的路要走，需要解决诸多问题。