一、人事调整：马东辉统管产供销，冲刺战略闭环
昨夜小米新车YU7以“3分钟20万大定”的惊人成绩搅动市场，同行纷纷进入“战争模式”。在此背景下，6月27日理想汽车发布内部公告，宣布重大人事任命：总裁马东辉即日起全面负责研发、供应制造、销售业务，向CEO李想汇报。

此次调整的核心在于销售体系的重新划分——将销售部门划归研发、供应群组，马东辉将从组织架构层面深度参与整车“产、供、销”全环节，支撑“战略到经营”闭环。今年初，马东辉已担任智能汽车战略负责人及“产供销联席会”主任，旨在推动生产、供应链与销售的深度协同，但当时仅涉及决策层变动，未触及实体架构。此次调整意味着理想汽车进一步强化内部资源整合，以应对激烈的市场竞争。

原销售与服务高级副总裁邹良军继续担任销服业务顾问，其管辖的出海一级部门负责人由王进变更为吴佐民。吴佐民是理想采购高级总监，2016年加入时曾负责海外市场与出行业务，此次调整或为强化出海业务的供应链与销售协同。

二、战略聚焦：应对小米冲击与市场竞争
小米YU7的火爆不仅威胁特斯拉Model Y的市场地位，更直接冲击理想的两款纯电SUV i6与i8。与此同时，理想的基本盘增程L系列也面临问界、腾势、领克、深蓝等品牌的集体围攻，“致敬”与跟风策略让理想的市场份额承压。

据汽车行业消息，理想汽车已下调二季度销量目标：原计划交付12.3 - 12.8万辆车，现有所变动。今年一季度理想交付9.28万辆车，但市场竞争加剧导致增长压力凸显。增程系列被竞品“围抢”，纯电业务尚未成熟，理想亟需构建更稳固的竞争底盘。

三、组织优化与资源集中
为应对挑战，理想此前已对销售团队进行“手术刀式”调整：将原来的26个销售战区合并为东、西、南、北、中五大战区，集中资源提升效率。在纯电补能网络方面，理想已上线超2500座超充站，并计划年底前建成4000座，平均每天新增4座，以缓解用户里程焦虑，支撑纯电车型市场拓展。

四、李想的战略重心转移
理想汽车CEO李想则将更多精力投入AI领域，公开表示理想未来要成为顶级人工智能公司。目前，理想的AI业务重点在辅助驾驶VLA（视觉 - 语言 - 动作）大模型研发，试图通过技术突破构建差异化竞争力。

此次人事调整与组织变革，是理想在小米YU7冲击波下的快速反应，也是应对增程、纯电双重市场竞争的关键举措。通过整合产供销资源、集中销售战区、加速补能网络布局，理想试图在风暴中积攒势能，寻找反扑机会。