美国二手车价格涨幅惊人
日期：2022-03-16 20:38:55 / 人气：128
在中国留先生小侯（化名）2015年7月分开美国时，事先里程数6000多英里的2014款顶配HondaCRV在汽车销售商处估价16000～18000美元。而如今，时隔7年，这一二手车里程数又多了1000多英里，还在家中车库停了3年未开，但依据汽车中介的信息，在汽车销售商处竟然能估价18000～20000美元，假如间接卖给团体更能估到20000～22000美元，甚至高于当年。这可谓疯狂的美国二手车市场的生动写照。在美国本轮通胀飙升中，二手车价钱的飞涨奉献了7%。进入往年，二手车价钱环比增速终于初现放缓迹象，但俄乌抵触晋级又给这一趋向带来了不确定性。二手车价钱2021年跑赢美股依据汽车研讨和买卖网站EdMund的数据，二手车在2021年12月的均匀售价高达29969美元，相比一年前的均匀23185美元增长了近30%。美国劳工局的另一项数据显示，二手车价钱在2021年下跌了37%，汽车价钱的大幅下跌招致商品类通胀率在2021年到达7%。研讨机构BiancoResearch的总裁比安科（JamesBianco）戏称，“假如你想晓得2021年你拥有的最佳投资是什麼，那就是停在你家车库或许车道上的那辆二手车，它的贬值速度快于股市，有时甚至快于一些加密货币。”详细而言，他称，在截至2021年12月的过来4个月中，二手车的价钱下跌了20%以上，超越标普500指数，甚至超越了比特币，比特币在截至12月23日的4个月中的涨幅也仅有5%。业内人士以为，二手车价钱的疯狂下跌是芯片充足、供需失衡以及通货收缩加剧共同招致的。比安科剖析称，推升二手车市场的要素有两个：第一个要素是由于芯片充足招致人们买不起新车。依据汽车评价和研讨企业凯利蓝皮书(KelleyBlueBook)的报告，去年11月，一辆新车的均匀价钱爲46320美元，而二手车的均匀价钱爲27569美元。第二个要素是倒卖车辆的投机者。我们在二手车市场看到人们争相购置和投机，一旦有库存，投机者就会力争上游地购置，从而招致价钱越来越高。虽然二手车价钱不时飙升，但AutoTrader的1月消费者心情调查的后果显示，低价对购车者的购置志愿影响很小。在大约4100名的受访者中，26%的人计划在将来三个月内购置，而37%的人计划在两周内购置，这一比例高于2021年12月的35%。AutoTrader的数据与洞察总监理沃克（RichardWalker）指出，“虽然高通胀和低价不断以来都会对需求构成潜在阻力，但基于我们在整个汽车批发市场跟踪的积极消费者目标，以及更普遍的经济要素，如失业率下降和创纪录的职位空缺数量等，我们估计高购车需求短期内不会呈现任何明显缓解。在如此高的需求之下，叠加供给方面的应战难以终结，我们估计，二手车价钱同比微弱增长将继续到往年年中。”往年以来环比增速放缓不过，进入2022年后，二手车价钱的环比增速有所放缓。美国最大汽车线上线下（O2O）买卖平台CoxAutomotive旗下的曼海姆二手车价值指数往年2月（经调）数据较1月下降了2.1%至231.3，未经调整的价钱也较1月下降了2.2%。这一指数追踪美国汽车经销商购置待售二手车的零售价钱，以及经销商购置的二手车类型和行驶里程。该指数在往年1月一度刷新历史纪录，至236.3。剖析称，最新数据收回了一个信号，即过来一年激增的美国二手车价钱正趋于颠簸。详细而言，2月一切次要细分车型的经时节性调整的价钱与1月相比都有所下降，但同比仍均录得下跌。面包车的同比表现很好，紧随其后的是小型车，而皮卡车、奢华车和跑车的涨幅则落后于整个市场。与此同时，车龄更老的二手车价钱愈加波动，绝对更新的二手车跌幅更大。现实上，追踪全美经销商每日价钱的汽车购物使用顺序CoPilot称，往年1月最初三周，二手车价钱增速就呈现了回落。CoPilot的开创人兼首席执行官瑞恩（PatRyan）称，“关于每一个细分车龄和细分市场的二手车而言，价钱都在2021年底到达了历史最高点，并且在1月开端趋于陡峭或硬化——这是一个潜在的信号，标明二手车价钱的飙升将失掉缓解。”CoPilot的数据显示，1月底，1～3年车龄的二手车均匀价钱爲41121美元，比1月初的42000美元下降了2.1%。这一车龄的二手车不断以来在很大水平上推进了二手车全体价钱的下跌。详细而言，2019款车型的价钱下跌了2.5%，而2020款车型的价钱下跌了4.4%。2019款车型的经销商库存添加了15%，2020款车型的经销商库存添加了22%。“鉴于2019款和2020款车型面临越来越大的压力，我们估计，这些车型会在二手车价钱恢复正常的漫长路途中起到引领作用。”瑞安称。话虽如此，但即便环比增速放缓，二手车价钱的均价全体仍同比大幅下跌。CoPilot的数据显示，截至1月30日，1～3年车龄的均匀价钱爲41121美元，比2020年1月（疫情前）的27301美元下跌了50%以上。4～7年车龄二手车的均匀价钱爲31046美元，比疫情前的20757美元下跌了近50%。曼海姆二手车价值指数也显示，2月经调数据同比仍增长了36.7%，未经调整的数据同比增幅也到达32.4%。俄乌抵触增添不确定性不过，就在二手车价钱环比增速放缓之际，俄乌抵触在2月底的晋级又给将来走势增添了不确定性，或使得汽车制造商面临近年来即新冠疫情和全球芯片危机后的第三次供给链危机。在欧美制裁下，俄乌境内的一些小型工业供给商曾经封闭，不少厂家还已对旗下局部车型施行调价，甚至是部分调整工厂的消费节拍，有些工厂简直堕入停产的形态。除了制裁招致工厂封闭，零部件短少、俄罗斯被扫除在SWIFT领取零碎之外、俄罗斯领空封锁都对汽车制造商的供给链形成严重影响。俄罗斯汽车市场除了外乡品牌拉达占据20%左右的份额定，其他的80%份额均被外资品牌占据。包括群众、奔驰、雷诺在内，全球已有近12家汽车制造商暂停了在俄罗斯的业务，其中一些甚至有限期封闭设在俄罗斯的工厂。群众集团此前表示，俄乌抵触下，企业将立刻暂停在俄罗斯的汽车消费和对该国的出口，恢复工夫另行告诉。丰田汽车也表示，将封闭圣彼得堡的工厂，等候进一步告诉。福特汽车企业暂停了与俄罗斯SollersOJSC的合资公司，并中止了对俄罗斯的销售。韩国古代汽车无限企业封闭了其在圣彼得堡的工厂，但称希望能尽快重新开工。与此同时，数十家汽车零部件制造商也封闭了他们在乌克兰的工厂。虽然乌克兰拥有的大局部都是小型汽车零部件企业，但它已成爲组装汽车线路和衔接各种零部件所需的线束的次要供给商。乌克兰境内的供给商包括LeoniAG、日本FujikuraLtd.、AptivPlc和NexansSA。这些工厂的打工在俄乌停战后立刻复工，打击了群众在东欧和德国的工厂。俄乌抵触还影响了芯片相关下游产业链——惰性气体的供给。据地下数据显示，乌克兰氖气、氪气和氙气的全球供给份额辨别爲70%、40%和30%。而占全球半导体市场份额近50%的美国，也有90%以上的半导体级氖供给来自乌克兰。总部位于加州的市场研讨企业Techcet指出，“美国用于芯片消费的光刻工艺的氖气供给简直全部来自于乌克兰和俄罗斯。2014年俄乌克里米亚事情时期，氖气的价钱飙升了600%。”IHSMarkit的汽车业剖析师布瑞尼（StephanieBrinley）称，“结合这些状况，我们最悲观的假定是，抵触能够会招致往年全球汽车产量增加约150万辆，非悲观的估量则是，这能够还会招致汽车产量增加300万辆。”作者：天富娱乐平台官网
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