“等车是场修行”！
日期：2022-03-16 20:35:14 / 人气：129
近日，乘联会发布了2022年1月-2月份新动力汽车销售数据显示，前两个月份国际广义乘用车累计销量爲332.4万辆，其中新动力乘用车批发销量到达61.9万辆，市场供给回暖，厂家也都在积极迎接农历新年后的“开门红”。但是在新动力汽车销售数量增长的面前，交付延期、虚伪宣传也成爲车主们赞扬的重灾区。提车有望作爲一名新动力车准车主，马明（化名）正在蒙受这样的困扰。他对《国际金融报》记者表示，去年11月，其在上海浦东弘仁锐豪汽车销售4S店定了一辆比亚迪55KM旗舰型秦PLUS-DM-I，总价12.18万元。依照销售给出的承诺，120天交付，这也意味者马明最晚将于往年3月底完成提车，间隔商定工夫还剩20天左右，马明联络销售预备提车事项却原告知目前没有现车，无法依照原定工夫停止提车。详细提车工夫也无法确定，能够“到5、6月也不一定”。这次马明第一次原告知“无法提车”，且交付工夫未知，彼时间隔他交付定金曾经过来4个月，他觉得”提车遥遥无期，着急却也无助”。马明愤慨的点在于此前销售从未告知过能够存在延期交付的状况，临近商定提车工夫才告诉且无法给出详细的交付工夫，这让他“难以承受”。4S店销售人员通知马明假如不想等候，可以选择退车，4S店可以返还其现在购车的定金以及20元手续费。记者查询马明提供的购车合同发现，下面并未有详细交车工夫等信息，仅显示“4S店在收到车辆总价款后，开端车辆预备与交付打工。”马明通知记者，事先还在4S店签了另外一份合同，详细的交车工夫应该在另外一份合同单上。记者据此联络到浦东弘仁锐豪4S店，相关人员表示关于马明车辆的交付状况并不理解，当记者讯问能否还有相似延期交付状况时，其表示并不知情。《国际金融报》记者随后致电比亚迪官方售后讯问目前能否存在秦PLUS-DM-I延期交付的状况，比亚迪方面客服表示，会记载相关成绩，并与门店做进一步的核实。这并非比亚迪初次呈现延期交付状况。早在去年，比亚迪官方就针对秦DM-i车型供货成绩做出了官方声明，声明中提及“对新订单需求等候较长工夫而表示歉意”。并且，其表示将进一步扩展产能，处理交付成绩。“等车是场修行”在如今的新动力汽车市场中，绝大少数品牌的纯电动汽车均存在“一车难求”的景象，尤其新权力品牌现车极少，交付周期少则数周，多则4个月以上。记者在车质网、黑猫赞扬上发现，除比亚迪呈现车辆延期交付，小鹏汽车、特斯拉、零跑汽车均存在相似状况，新动力汽车延期交付似乎已成爲行业通病，甚至有车主在社区晒图吐槽称，“等车是场修行”。“签完购车合同后，等候已超3个月，至今没有交车，屡次讯问官方人员，都无法给出精确交付工夫，总是一拖再拖。”多位购置小鹏汽车P5 460系列版本的消费者在网端发帖称，因电池供给成绩，本人遇到了延迟交车的状况。不少车主坦言，本人现在下订单就是看中了小鹏P5短期内交付的宣传，而如今到了交付日期本人并不能提到新车，还延期交付了。同时，小鹏汽车的购车协议中关于交付工夫这一项均采用了“合理工夫内”和“车到交付”等模糊字眼。这让消费者觉得遭到诈骗，他们质疑小鹏汽车存在虚伪着宣传行爲。一些车主对记者表示，4S店、直营店的销售人员在与消费者沟通中甚至会提到，目前老订单交付依然困难，估计要等到5月当前，而假如用户选择“改配置”，由原来的460e或许460G车型改爲460+车型，则最快可在3月底提车。更令消费者寒心的是小鹏汽车面对遭到延期交付车主的冷处置方式，“加剧了蹩脚的体验感，却也毫无方法”。小鹏汽车将延期交付归咎于零部件的供应。其回应称，受疫情影响，次要零部件供应极度紧张，招致小鹏P5 460车型的消费存在极大的不确定性，这也形成了460车型订单无法在下定时的估计交付周期内交付。“我们将一对一处理成绩，帮助有需求的客户完成改配或许退订手续。”小鹏汽车方面还表示，若车主想改配，企业会保存原订单的优惠政策；若退订，在退订进程中回收充电桩发生的费用也将由小鹏汽车这边来领取。此外，小鹏方面还称会加紧各供给链之间的沟通，尽快延长交付的工夫。但是关于消费者关注的赔付成绩，小鹏汽车则表示目前没有明白赔偿方案。拍摄：左宇爲何交车难爲何新动力车企普遍面临延期交付的难题？有剖析师以为缘由次要在两方面，一是电池充足成新动力汽车开展瓶颈，招致动力电池供给紧张，制造动力电池所需的镍、钴、锂等中心资料爲稀缺资源，严重依赖出口。原资料产量添加的幅度跟不上新动力汽车增长的幅度，形成国际动力电池供不应求。去年5月份，小鹏汽车董事长何小鹏就曾泄漏，由于磷酸铁锂电池产能紧缺，使小鹏汽车的消费面临不确定性。二是“缺芯潮”继续扩展，由于疫情影响，全球范围内芯片代工厂消费节拍被打破，许多芯片工厂由于疫情重复而自愿停产。据报道，2021年越南疫情严重时期，多家芯片工厂复工；而马来西亚阅历全国封城，汽车和芯片工厂停产数月。2022年2月14日，长城汽车旗下的欧拉品牌向终端客户收回中止接单的告诉，黑猫、白猫两款车型自2月15日起中止承受新的订单。9天后，欧拉CEO董玉东在欧拉APP上发布公告道出事情原委。董玉东坦言，由于缺芯少电以及其他原资料的价钱大幅下跌，致使黑猫单台盈余超万元，直接招致了黑猫车型中止接单。同时，未交付终端客户的黑猫、白猫订单超越2万台，依照估计的消费进度计算，最长的交付日期要等到2022年下半年。乘联会的数据显示，往年2月新动力车厂商零售浸透率从2021年2月的9.6%提升至21.8%，零售总销量到达31.7万辆，同比增长189.1%。其中纯电动汽车零售销量爲24.5万辆，同比增长161.7%；插混汽车销量爲7.2万辆，同比增长350.9%。基于此，乘联会判别2022年我国可以到达550万辆新动力乘用车的规模，加之由于国际形势动乱招致的原油价钱飙升，估计新动力汽车将逐步成爲用户的购车首选。但是，除了前端的销售，如何将后续的交付按时按量完成也是新动力车企需求重点考虑的成绩。作者：天富娱乐平台官网
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