10 月 13 日至 15 日，第二届世界中国学大会在上海召开，主题聚焦 “世界视野下的历史中国与当代中国”。在 “中国式现代化的学理分析和经验启示” 分论坛上，肯尼亚非洲政策研究所中非中心执行主任丹尼斯・穆内内・姆瓦尼基（下称 “丹尼斯”）的发言引发关注 —— 他直指西方现代化曾给发展中国家带来灾难，而中国正以平等合作推动第三世界可持续发展；会后对话中，他更以蒙内铁路、内罗毕快速路为核心案例，阐述这些基建项目如何成为 “中国学” 在非洲落地的生动实践，印证中国发展经验的现实价值。
一、中非合作 25 年：从经贸到文化的深度融合
“2000 年中非合作论坛的成立，是中非关系制度化发展的里程碑。” 丹尼斯在对话中强调，25 年来，超过一万家中国大中小型企业扎根非洲，已成为推动当地经济的关键力量，其影响体现在三个核心维度：
经贸双向赋能：中国商品丰富非洲消费市场，同时中国企业积极将非洲产品引入中国，这种双向流动不仅拓宽了消费选择，更实实在在提升了非洲的供应链水平。以肯尼亚为例，本土农产品、手工艺品通过中企渠道进入中国，打破了过去对西方单一市场的依赖。
技术共享与民生改善：中国企业将最新技术同步引入非洲，让非洲消费者能体验到与中国市场同质的创新产品 —— 从智能手机到新能源设备，技术转移不仅提升了当地生活品质，也让在非中国人能享受到 “家乡级” 服务，间接促进了民间往来。
文化交融的千年延续：“我的故乡肯尼亚拉穆地区，历史上就有中国先民定居通婚，他们的后代兼具中肯文化背景。” 丹尼斯以这一案例说明，中非文化交流并非新生事物，而如今中国企业成为新的 “文化桥梁”：非洲员工学中文、懂中国文化，中国从业者融入当地生活，这种双向尊重让文明互鉴有了落地根基。
二、肯尼亚基建：“中国学” 的实践载体
在丹尼斯眼中，蒙内标准轨铁路（SGR）和内罗毕快速路，是中国发展理念（即 “中国学” 核心）在非洲最直观的体现 —— 它们不只是 “修路建桥”，更是以基础设施为支点，撬动当地经济结构优化与民生改善，这与中国 “以基建促发展” 的自身经验高度契合。
蒙内铁路：重塑肯尼亚的 “流动效率”作为东非交通网的核心项目，蒙内铁路连接肯尼亚多地区，未来计划延伸至东非多国。丹尼斯直言，这条铁路带来的改变是 “颠覆性” 的：
安全与准时性：过去从蒙巴萨港运货，商家常担心货物损耗或延误，如今通过 SGR，“货物能准时、安全送达”；
成本与时间压缩：内罗毕到蒙巴萨的行程，从过去近 10 小时车程缩短至 5 小时，运输成本显著降低，直接带动了沿线商业、农业的发展 —— 农产品能更快运往港口出口，工业原料的运输效率也大幅提升。
内罗毕快速路：重构城市的 “时间观念”“过去从市区去机场要 2 个多小时，堵车常让人错过航班；现在走快速路，15 分钟就能到。” 丹尼斯的描述，道出了基建对民生的直接影响。这条快速路不仅解决了通勤难题，更间接优化了内罗毕的商业环境 —— 物流效率提升、商务出行更便捷，甚至带动了机场周边区域的产业集聚。
除了交通项目，丹尼斯还提到，在中国企业参与下，肯尼亚建设了多个工业园区和经济特区，“这些项目提升了我们的工业制造能力，让非洲不再只卖原材料，而是能进行深加工，这正是中国‘产业链升级’经验的分享”。
三、中国学的核心价值：不输出模式，只分享经验
当被问及 “中国学” 对非洲的意义时，丹尼斯强调，中国学最珍贵的价值，在于 “不将自身模式强加于人，而是分享发展中的‘实事求是’”—— 这与西方现代化进程中 “殖民掠夺”“话语压制” 形成鲜明对比。
纠正历史不公的发展路径“西方现代化曾给发展中国家带来灾难，而中国正推动第三世界可持续发展。” 丹尼斯指出，中国学的底层逻辑是 “平等”：中国不搞 “资源掠夺”，而是通过合作帮助非洲打破西方长期话语压制 —— 比如支持非洲争取联合国安理会常任理事国席位，“一个有近 14 亿人口的大陆，理应在最高决策平台有话语权”。
对非洲的启示：绿色与规划的重要性“中国将生态文明摆在突出位置，这启发非洲在发展中兼顾环保。” 丹尼斯提到，中国 “十四五” 规划曾帮助全球经济从疫情中复苏，这种中长期规划思维，也为非洲提供了参考 —— 非洲在推进基建时，不再盲目追求速度，而是学习中国 “可持续发展” 理念，探索经济与环境共赢的路径。
“中国学不是理论空谈，蒙内铁路、内罗毕快速路就是最好的现实注脚。” 丹尼斯总结道，中国分享的不仅是技术或资金，更是 “以人民为中心” 的发展逻辑 —— 这些基建项目改善的不只是交通，更是非洲人的生活品质与发展信心，而这正是 “中国学” 在非洲落地的核心意义。